接下來，我們要搭乘『隧道巴士』穿越立山主峰…
好厲害的工程….就這樣穿越一座山…
來到的是『大觀峰』
記得要爬那個長長的樓梯到展望台去瞧一瞧喔
這裡就是展望台….也是一片白茫茫
這裡風比較大一點，雪花仍舊飄著
『大觀峰』站長會出來賣紀念冊… 一本一千（真的給你講台語）
有購買的人，會加蓋一個特別的紀念章
↗接下來要去搭乘第四種交通工具『空中纜車』
這個電纜車… 全程沒有支架捏…
但搭乘起來還算平穩… 木柵貓纜的比較搖
….
↗ 從纜車上拍的
下了纜車經過這隧道就是『黑部平』…
↗ 怎麼沒叫我們直接穿越販賣呢... 是怕我們又卡在裡面嗎
再從『黑部平』搭地下電纜車到『黑部水壩』
這段地下電纜車，在地底下…沒風景可看..
↗ 很像遊樂園的『地心歷險』哩…
↗ 導遊說要衝去畫下一段的班車時間 叫我們慢慢走過去下一個站
↗ 這幾百公尺的風景真不是蓋的....
『黑部水壩』這段路約800公尺 ，
用散步的走過去搭乘我們的最後一段
【 黑部峽谷介紹 】：（黑色文字擷取自雄獅旅遊網）
被立山連峰所環繞的黑部峽谷，是日本最大的峽谷，由於氣侯多雨雪及地勢險峻等自然條件，使得大自然保存完好的狀態近乎原始。因此黑部河水豐富落差很大，是興建水利發電站最佳之處。１９５６年關西電力廣泛運用科學、知識、與經驗，歷時七年，工程耗資５１３億日元，動用１０００萬人的勞力於１９６３年建成大壩．被稱為〞世紀工程〞絕不為過。黑部水壩除了提供日常生活所需之能源外，同時維持周遭之自然景觀，環境並保護自然是人類追求與自然共存的新指標。在黑部源流與日本阿爾卑斯山雄偉的大自然融合，創造出美麗的景觀。
這個黑部水壩… 日本最大的水壩
目前雪還未溶化，所以看不到水…
美麗的風景好像山水畫喔…
日本人把原始環境維護的很好，
在這個國家公園中的交通工具都是使用低污染、電力發電的車
山上的水和食物也是靠運輸上去的，不會咨意破壞大自然
↗ 要走到前方那個山洞... 車站就在山洞裡 
來這裡（山洞口外）要裝個水喔
由我們這團年輕帥氣的帥哥來示範....粉帥吧
這個水好好喝喔
在日本買礦泉水，最便宜也要台幣五、六十元哩
以為進了山洞就到車站了...
結果... 要走一段路...還要爬一段樓梯..
阿娘喂....都沒事先通知... 害我走的都喘起來了
↗ 現在才發現... 我拿的是 16888耶
↗ 第六段交通工具…關電山路巴士.. 一樣是電力發車
『扇澤』是我們的最後一站…
我們大約十點抵達第一站『立山駅』
一直到最後一站『扇澤』出來，已經是下午四點半了
如果是自由行的話，最好還是選擇在中點過夜…
畢竟光是立山內的六段交通工具，一路換下來要耗上不少時間…
每項交通工具要現場畫班車時間
跟團的話，是導遊通通幫你處理好…我們只要負責欣賞美景就好
被旅人稱為日本自由行難度最高的行程..就是立山..
不過現在有包機直達富山或小松機場，可以省下很多時間
行李…..可以寄宅急便到下一個飯店…
所以上網爬文，還是有不少人會選擇自由行
我拍的不好，寫的也不精采..
這位網友是去自由行的，寫的很詳細，有興趣的可以參考喔
http://garykao22.pixnet.net/blog/category/949328
↗ 小紅好久不見啦… 我們的遊覽車…
我們在山裡打滾六個多小時
遊覽車司機也不輕鬆，
據說開山路….從『立山駅』到『扇澤』接我們
要開上三、四個小時…
路途遙遠的立山… 你真的很美…
也許這輩子就只來看這麼一次….再多看一眼…
導遊更推薦的是秋景….
如果有機會再來…. 應該是選楓紅季節了
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